1Уважаемая редакция! В преддверии очередной годовщины гибели космонавта Ю. Гагарина прошу опубликовать прилагаемое письмо.
В «АиФ» №2 за 2010 год был опубликован материал под заголовком «Гагарина сгубила паника?», посвященный одной из версий причин гибели Ю. Гагарина и его инструктора В. Серёгина.
Как бывший военный летчик 2-го класса, летавший 12 лет на реактивном самолете Л-28, подтверждаю обоснованность вывода бывшего военного летчика 1-го класса А. Клопова: версия бывшего сотрудника ГосНИИ эксплуатации и ремонта авиационной техники ВВС И. Кузнецова, что причиной гибели Ю. Гагарина и В. Серёгина могла быть разгерметизация кабины, не выдерживает критики, поскольку всем профессиональным летчикам известно, что полеты в разгерметизированной кабине и без кислородной маски на высоте 4–5 тыс. м, на которой они тренировались в тот день (27 марта 1968 г.), абсолютно безопасны. Однако что же помешало этим опытным летчикам вывести МиГ-15 из пикирования и катапультироваться?
Моя версия – произошла весьма редкая поломка в системе так называемого бустерного управления штурвалом самолета. Дело в том, что при полетах на истребителях на больших (околозвуковых) скоростях нагрузка на рули высоты резко возрастает. И для преодоления этих высоких нагрузок конструктивно предусмотрена вспомогательная гидравлическая (бустерная) система управления рулями по сигналам летчика.
Так вот, очень редко, но бывают случаи, когда в трубопроводах этой гидросистемы происходит разрыв перегородки, разделяющей трубопроводы встречных потоков жидкости. В таких случаях штурвал «замирает» в одном положении и не реагирует больше ни на электрические, ни на физические сигналы летчика, давление на руль высоты в гидросистеме около 100 атмосфер.
Именно такой случай произошел с моим другом (мы служили с ним в начале 1960-х годов на аэродроме «Сокол» на южном Сахалине) Николаем Кругловым – летчиком
1-го класса, командиром эскадрильи полка ПВО, во время тренировочного полета в качестве инструктора со вторым пилотом (проверяемым) капитаном П. Когда штурвал заклинило в положении пикирования и скорость быстро увеличивалась до сверхзвуковой, Н. Круглов несколько раз скомандовал напарнику: «Прыгай!» Но тот почему-то не выполнил этих команд.
Когда до земли оставалось несколько сот метров, Круглов катапультировался уже на сверхзвуковой скорости. От удара воздушной волны плексиглас шлема, защищавшего лицо, раздробился на мелкие кусочки, которые врезались в лицо. Парашют лишь частично затормозил скорость падения на деревья. Поэтому одна нога его оказалась сломанной. Другие части тела также были сильно травмированы, и он не мог двигаться. Лишь на третьи сутки поисковая группа обнаружила его.
Пока он лежал в военном госпитале (в Хабаровске), члены комиссии, расследовавшей катастрофу, весьма усердно требовали от него «сказать правду» о причинах падения самолета. В этих домоганиях сквозил откровенный намек: «почему ты спасся, а товарища бросил?» Особенно усердствовали в этом представители КБ и завода МиГ. На все его объяснения о том, что штурвал не подчинялся их усилиям вывести самолет из пикирования, они категорически заявляли: такого быть не может.
Круглов же требовал поставить систему бустерного управления на испытательный стенд и «гонять» ее без остановки до первой поломки. Это требование было выполнено лишь после вмешательства высшего командования ОДВА (Отдельной дальневосточной воздушной армии). Через несколько суток работы бустерного блока упомянутая перегородка прорвалась.
Не по этой ли причине Гагарин и Серёгин не смогли вывести МиГ-15 из пикирования? Если да, то нетрудно предположить и причины, по которым они не смогли раньше катапультироваться.
Во-первых, это могла быть элементарная неисправность катапультных устройств. Во-вторых – ограниченность времени на принятие решения. Так, например, если их полет проходил на высоте 4000 м, с которой они начали снижение на скорости около 1000 км/час и которая очень быстро в режиме пикирования приближалась к сверхзвуковой, можно предположить, что, снижаясь со скоростью около примерно 350 м/сек., они достигли высоты 800–1000 м (т.е. минимальная высота, сохраняющая шанс на спасение жизни с раскрытым парашютом) за 10–20 секунд.
Возникает вопрос: а могли ли они за эти 10–20 секунд принять согласованное решение о катапультировании? А что если в ответ на команду полковника Серёгина «Прыгай!» (которую он обязан был как инструктор дать, а после прыжка Гагарина прыгать сам) Гагарин крикнул: «Прыгай ты, а я за тобой!»? Ведь нельзя исключить, что у каждого из них в эти мгновения мелькнула мысль: как я буду жить, если спасусь, а товарищ погибнет?
Впрочем, в условиях современного морального состояния общества далеко не каждый может понять благородство терзаний души этих летчиков в такие трагические мгновения.
В.М. ЛУГАНЦЕВ
г. Волгоград
/span
Горько потерять ТАКОГО Человек,Героя,нашу Любовь..<br />
Светлая память НАШЕМУ Первому в мире!
................<br />
Три года прослужил в авиации, из них год курсантом авиаучилища. Однако про Л-28 не слышал. Был Л-29, на котором мы начинали, кстати первые с первого курса, без промежуточного ЯК-18. Затем Л-39, а вот 28-го не было. Будем считать это опиской.<br />
Согласен с отказами систем управления, все бывает. А вот по поводу катапультирования не совсем. Т.к. дослуживал укладчиком парашютов, то знаком с системами спасения.<br />
..............<br />
"......они достигли высоты 800–1000 м (т.е. минимальная высота, сохраняющая шанс на спасение жизни с раскрытым парашютом)......"<br />
..............<br />
Я понимаю, что конструкторы ограничили, вернее завысили высоту покидания самолета. Однако это не предел. Спасение возможно и на более низких высотах.<br />
На катапультах устанавливался автомат раскрытия привязных ремней. Время раскрытия определялось 1,5 сек после отстрела. В это время кресло с пилотом находится в верхней точке траектории. И в этой самой точке пилот должен прогнутся и отделиться от кресла. Дальнейшее уже зависит от действий пилота.<br />
Сразу после отделения необходимо открыть парашют. В то время(1963-1966) были спасательные парашюты С-2, С-3. На С-3 мне довелось один раз прыгнуть. По сравнению с Д-1 или ПД-47 очень быстрое открытие. Практически сразу после того, как я дернул кольцо, купол наполнился. А чем быстрее наполняется купол, тем сильнее рывок. Но при аварии не до жиру, быть бы живу.<br />
Т.е. при четких действиях пилота спасение может быть гарантировано с высот 100-200 метров. К сожалению, пилоты такой подготовкой не обладали, им давали три обязательных прыжка в год, да плюс тренажи на наземных тренажерах.<br />
Я только один раз наблюдал четкие действия. Раз в год устраивали показательные катапультирования, обычно 3. Один забирал начальник ПДС, второе отдавали инструктору-сверхсрочнику, третье пилоту, энтузиасту парашютного спорта. Таких в полку было человека 3, точно не помню.<br />
Пригнали этот самый МИГ-15, специально оборудованный для этих целей и отстреливали. Только начальник ПДС четко по науке отработал, все-таки мастер спорта, при мне совершил 1000 прыжок. Остальные затягивали.<br />
Вывод такой. При аварийной ситуации, когда уже ясно, что ничего сделать нельзя, надо оттуда "давить педали, пока...." Тем более неуместны разговоры. Сказал командир, прыгай, значит выполняй, нечего время терять.<br />
Показателен случай на одном из авиасалонов, когда самолет треснулся о землю. Казалось все, тем не менее пилоты спаслись. Правда катапульты уже были другие, чем те времена. Они оснащались ракетными твердотопливными двигателями, которые забрасывали пилотов на высоту, позволявшую открыть парашюты.<br />
Они только начинали разрабатываться в 60-е годы. Самолеты же были обеспечены только катапультами с одним пиропатроном. Т.е. обеспечивалась задача выбросить летчика из кабины, остальное зависело от его реакции.<br />
Версия эта озвучивается не в первый раз. Что самолет сорвался в штопор от маневра, маловероятно, все-таки ни на минимальной скорости шли. А вот от попадания в спутную струю, где уже наблюдается турбулентность(вихри), вполне вероятно. Еще возможен случай, что истребитель шел на сверхзвуке на указанной высоте, что разрешалось делать на высотах только выше 10000 метров. МИГ-15 попал под ударную волну и был свален в штопор. Кстати, только сейчас в новостях по каналу ЗВЕЗДА версию о спутной струе подтвердил космонавт Леонов.
<br />
Феликс Чуев<br />
<br />
МИНУТА МОЛЧАНИЯ<br />
(Фрагмент поэмы)<br />
<br />
Гордой памяти Юрия Алексеевича Гагарина<br />
<br />
Так больно, что не плачу, не рыдаю,<br />
Ты жил во мне как самый близкий, свой,<br />
Не потому, что слава мировая,<br />
А потому, что парень мировой.<br />
<br />
Такой родной,<br />
Как лётный марш<br />
"Всё выше"<br />
Над праздничной,<br />
Ликующей Москвой.<br />
<br />
И скорбной.<br />
...арин,<br />
...гарин.<br />
Я не слышу.<br />
Ведь для меня ты<br />
Больше, чем живой.<br />
<br />
Земную славу<br />
Ханжески не прятал,<br />
А нёс её, ворочал на плечах,<br />
Так нёс её, тяжёлую, что рядом<br />
Никто совсем того не замечал.<br />
<br />
Теперь она размечена по числам.<br />
Живое отливается в металл.<br />
Музея из тебя не получилось.<br />
Ты лётчиком остался. Ты летал.<br />
<br />
Есть тайны неба.<br />
И случилось что-то.<br />
Стою перед воронкою, скорбя.<br />
Держу в руке осколок самолёта –<br />
Холодный сплав дюраля и тебя.<br />
<br />
Твой МиГ тонул,<br />
Впервые обессилев,<br />
Впервые неподвластен и тяжёл.<br />
Ты к миру вышел из берёз России<br />
И под берёзу русскую ушёл.<br />
<br />
Твой МиГ тонул.<br />
И, землю пробивая,<br />
Он вызвал к свету родничок живой,<br />
И кровь твоя,<br />
Навеки молодая,<br />
Течёт сейчас в артерии земной.<br />
<br />
Бьёт родничок,<br />
И озерко возникло.<br />
Берёзки в нём вершинами сошлись.<br />
И все цветы,<br />
Что на земле поникли,<br />
В нём отражённо улетают ввысь.<br />
<br />
Как шум шагов<br />
в Краснознамённом зале,<br />
Там ходит ветер, травы теребя.<br />
Мы видели в цветах твои медали,<br />
Но мёртвого не видели тебя.<br />
<br />
Покуда землю обнимает солнце,<br />
Гагарин с нами,<br />
Негасимый, наш –<br />
Ведь в каждом беспокойном<br />
Комсомольце<br />
Он продолжает свой партийный стаж.<br />
<br />
И пусть не всем космические бури<br />
И небушка крутая благодать,<br />
Но будет вечно<br />
Чистый образ Юры<br />
Безумство храбрых<br />
Ввысь благословлять!<br />
<br />
И я храню апрельскую листовку,<br />
И внукам, как святыню, передам, –<br />
Пусть прикоснутся<br />
К радости "Востока"<br />
И к обожжённым болью временам.<br />
<br />
* * *<br />
...Тихо, люди. Наступает это.<br />
Он уходит за особенный порог.<br />
Все военные, все лётчики планеты,<br />
Козырьки надвиньте –<br />
И под козырёк.<br />
<br />
Наступает, надвигается минута.<br />
Площадь Красная - туда не подойдёшь.<br />
Только залпы слышу главного салюта,<br />
Дрожь земли<br />
И тихий первый дождь.<br />
<br />
Не какого-то Икара-фаталиста,<br />
Не безудержно-слепого игрока –<br />
Мы сегодня провожаем коммуниста<br />
В завоёванные подвигом века.<br />
<br />
Всё естественно, по мнению летящих.<br />
Авиация нещадна, как война.<br />
Только солнечно-красивых, настоящих<br />
Забирает, ненасытная, она.<br />
<br />
Плачет мама. Сын не ступит за калитку,<br />
Не порадуется с батькой на поля.<br />
<br />
Озарённая Гагаринской Улыбкой,<br />
Голубая, будет вечно плыть Земля!<br />
<br />
Плачет Валя, будто в чём-то виновата, –<br />
Не отвадила от неба, не смогла.<br />
<br />
...Русый парень,<br />
По-гагарински крылатый,<br />
Улыбается на плоскости крыла…<br />
<br />
Юрий Алексеевич Гагарин прожил 34 года. Как Чкалов…
Уважаемый Gudwin, версию о причине гибели Гагарина, связанную с попаданием его самолёта в спутную струю, я слышал спустя всего несколько месяцев после его гибели. Высказывались также и версии, связанные с поломкой двигателя, с неисправностью высотомера. Но по-моему, тогда в качестве основной, была принята версия о пресловутом шаре-зонде.
Уважаемый Пушкинец! Версий и слухов о гибели Гагарина было много. Вплоть до скандальных или лучше сказать неприличных. Например, что Гагарин не погиб, а был по-какой то причине помещен в психиатрическую лечебницу. Я считаю это явным вбросом, чтобы опорочить имя славного космонавта и вообще бросить тень на всю космонавтику СССР.<br />
Было много разговоров о том, что он не первый, до него погиб во время полета космонавт, фамилию запамятовал. В общем мололи кто на что горазд.<br />
Однажды(несколько лет назад) по ТВ показали бункер, где стояли запаянные бочки с надписями ХРАНИТЬ ВЕЧНО. Сказали, что в этих бочках хранятся материалы, собранные с места катастрофы. Что там на самом деле, неизвестно.<br />
При таком ударе о землю(практически вертикально) и на такой скорости от аппарата и экипажа остаются лишь фрагменты. Что сумели собрать, кремировали, остальное в бочках.
<br />
45 лет – это не просто годовщина, а круглая годовщина. Жаль, что<br />
редакция газеты "СР" не сумела обратить достойное внимание на эту дату и на<br />
подвиг летчиков, один из которых сам Гагарин – космический Данко! Гибель<br />
Гагарина и Серёгина всегда интересно анализировать. Но более<br />
существенное - еще раз напомнить потомкам нашим, какие люди жили и<br />
трудились, какой светлый след они оставили за собой в наших сердцах.<br />
Поэтому я считаю выступление Пушкинца со стихотворением Чуева -самое<br />
удачное. 1-й Канал российского телевидения тоже проявил равнодушие, но я думаю, что так лучше – либеральное телевидение не в силах предложить нам что-то настоящее, глубокое, по поводу даты 27 марта. Я уверен, что если была бы передача по поводу гибели Гагарина, то это было бы что-то недоброе, с "гнильцой".<br />
Я регулярно смотрю передачи <br />
Первого канала и убедился, что стихия редакторов, продюсеров и т.д. -<br />
это рекламы и буржуйская суета. И чем хуже в экономике и обществе, тем<br />
изощреннее они ругают СССР. У нас тоже самое. Особенно неприятно стало,<br />
когда в последнее время в нижней стороне экрана до конца передачи стали<br />
появляться разные человечки, в их числе и Андрей Малахов, которые<br />
рекламируют следующую передачу. Поэтому, чтобы не лишиться слушать<br />
русской речи, я смотрю "Первый…" только в субботу ранним утром и в<br />
воскресенье, когда показывают советские фильмы или "Играй гармонь", что<br />
весьма недостаточно… Вчера вечером позвонил моим друзьям летчикам,<br />
коротко напомнил им дату 27 МАРТА, а потом выпил рюмку в память героев –<br />
это было в моих силах…<br />
Любомир Иванов, г.Русе, Болгария
Расцениваю это как стремление вырвать еще одну страницу из советской истории. И это, к сожалению, получается. В прошлом номере газеты я уже писал об этом. Дети практически ничего не знают о советских космонавтах, да возможно и про современных тоже. Да что греха таить, мы взрослые и то об этом стали забывать. Вернее сказать, что те мерзкие заботы, в которых нас окунули власти, оттеснили на второй план события советского периода, времен нашей молодости. И большое спасибо редакции газеты ЭФИР, которая разместила статью Павла Бусло на своих страницах(№ 14(235) 1-7 апреля 2013).
<br />
Ты вспыхнул и погас протуберанцем.<br />
В тот чёрный день недодала тебе судьба<br />
Полсотни метров <br />
воздушного пространства,<br />
Полсотни метров<br />
воздушного столба.<br />
<br />
ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ КОСМОНАВТ ПРЕДЛАГАЛ ВОССТАНОВИТЬ ХРАМ ХРИСТА СПАСИТЕЛЯ.<br />
<br />
Одним из первых с инициативой восстановить разрушенный большевиками храм Христа Спасителя выступил в 1964 году первый космонавт Земли Юрий Гагарин, сообщил "Интерфаксу" близкий товарищ Гагарина, полковник запаса ВВС Валентин Петров.<br />
<br />
По его словам, с таким предложением Гагарин выступил после их совместной поездки в Троице-Сергиеву лавру и посещения там Церковно-археологического кабинета. "Когда мы подошли к макету храма Христа Спасителя, Юра заглянул внутрь, посмотрел и говорит мне: "Валентин, посмотри, какую красоту разрушили!" - рассказал полковник.<br />
<br />
Вскоре после этого, продолжил он, Гагарин, выступая на заседании пленума ЦК по вопросам воспитания молодежи, открыто предложил восстановить храм. "Мотив у Гагарина был очень простой: нельзя поднимать патриотизм, не зная своих корней. Поскольку храм Христа Спасителя - это памятник воинской славы, то люди, которые идут защищать Родину, должны это знать", - отметил Петров.<br />
<br />
По его словам, реакция на предложение первого космонавта была "потрясающая, раздались бурные аплодисменты. Президиум, конечно, был серьезно напуган, но ничего сделать против Юрия Алексеевича они, разумеется, не могли".<br />
<br />
Из Википедии ( <a rel="nofollow" href="http://ru.wikipedia.org/wiki/Храм_Христа_Спасителя" target="_blank">http://ru.wikipedia.org/wiki/Храм_Христа_Спасителя</a> ): "На стенах храма были начертаны имена офицеров Русской армии, павших в войне 1812 года и иных по времени близких военных походах.<br />
Оригинал храма был воздвигнут в память о наполеоновском нашествии: "в сохранение вечной памяти того беспримерного усердия, верности и любви к Вере и Отечеству, какими в сии трудные времена превознес себя народ российский, и в ознаменование благодарности Нашей к Промыслу Божию, спасшему Россию от грозившей ей гибели"
"Было много разговоров о том, что он не первый, до него погиб во время полета космонавт, фамилию запамятовал. В общем мололи кто на что горазд".<br />
________________<br />
Уважаемый Gudwin скорее всего, Вы имеете в виду советского лётчика-истребителя, члена первого отряда космонавтов СССР Валентина Бондаренко ( <a rel="nofollow" href="http://ru.wikipedia.org/wiki/Бондаренко_Валентин_Васильевич" target="_blank">http://ru.wikipedia.org/wiki/Бондаренко_Валентин_Васильевич</a> ) который погиб по нелепой случайности при завершении испытаний в судробарокамере. Да и вообще до полёта Юрия Гагарина гибли и другие испытатели ракетно-космической техники. Что поделаешь, работа у них такая.
<br />
По слухам, первый советский космонавт много что предлагал и неоднократно выходил за рамки допустимого. Согласно другим распускавшимся сплетням, он еще и вел аморальный образ жизни (что менее вероятно). В общем, по одной из версий, партия и правительство постановили, что мертвый герой, как обычно, будет удобнее, чем живой и поручили компетентным органам претворить свое решение в жизнь. Для пущей достоверности пожертвовали и Серегиным... Это всего лишь одна из версий.
<br />
Первым человеком Земли, проторивший дорогу в космос был не просто Советский Человек- Он был Русским! Гагарин Юрий Алексеевич- человек с открытым русским лицом и приятной обворожительной улыбкой, покорившей весь мир. Могли ли русофобы простить ему это? НИКОГДА? Они распускали о нём всякие грязные сплетни. Особенно они "оттянулись" по поводу его трагической смерти, распуская всякие сплетни и "версии" причины его гибели, вплоть до того, что он якобы был пьяный в тот трагический день. Если для людей мира его смерть была чуть ли не личной трагедией, то для русофобов стал праздником, да таким, что не могут успокоиться до настоящего времени, злорадствуя по поводу случившегося и выдвигая всё новые и новые версии. <br />
<br />
Мир запомнил Гагарина Ю.А. молодым и улыбающимся- каким он вернулся из Космоса и как радовался Жизни, как истинно РУССКИЙ ЧЕЛОВЕК!