МиГ-31 – один из самых быстрых боевых самолетов в мире, пишет TNI. Он находится на вооружении уже более четырех десятилетий и до сих пор остается загадкой для Запада. Благодаря модернизации этот самолет продолжит нести службу еще долгие годы, отмечается в статье.
Созданный на основе своего предшественника МиГ-25 МиГ-31 стал первым советским истребителем с реальными возможностями обнаружения и уничтожения целей в нижней полусфере и по-прежнему остается грозным противником в небе. Министерство обороны России планирует сохранить МиГ-31 на вооружении как минимум до 2030 года, что отражает его непреходящую стратегическую ценность.
МиГ-31 летает, не зная устали
МиГ-31 (по классификации НАТО: Foxhound или «Лисогон») от КБ Микояна считается быстрейшим из действующих боевых самолетов. Истребитель-перехватчик несет службу уже более четырех десятилетий и на покой пока не собирается. За последние 40 лет самолет получил целый ряд ключевых обновлений, и несколько месяцев назад сообщалось, что последняя его модификация, МиГ-31И, наряду с другими нововведениями получила систему дозаправки в воздухе для увеличения боевого радиуса.
Большинство аналитиков сходятся в том, что МиГ-31 способен достигать скорости 2,83 Маха.
«Истребители МиГ-31И дальней авиации России получили возможность дозаправки в воздухе и увеличили дальность боевого применения», – сообщил государственным СМИ источник в российском оборонно-промышленном комплексе, а другой источник добавил, что МиГ-31И отличается от предыдущего варианта МиГ-31К тем, что оснащен «иными двигателями, авионикой и ракетами».
Ежедневная газета «Известия» сообщает: «Модификация МиГ-31И – самая современная. Этот вариант впервые оснащен уникальными цифровыми комплексами – электродистанционной системой управления и бортовыми компьютерами. Они позволяют в полностью автоматическом режиме без вмешательства пилота вывести истребитель на нужную траекторию запуска и в точно рассчитанный момент запустить гиперзвуковую ракету».
Благодаря нововведениям устаревшая платформа МиГ-31 останется на вооружении ВКС России еще долгие годы.
МиГ-31: в поле зрения
Произведенный на основе перехватчика МиГ-25 (кодовое название НАТО Foxbat или «Летучая лисица») и оснащенный современной цифровой авионикой, сверхзвуковой истребитель-перехватчик дальнего действия МиГ-31 для Запада по-прежнему окутан тайной – отчасти из-за того, что вокруг всех его возможностей бытует немало домыслов и спекуляций. Его планер состоит на 49% из никелевой стали, сваренной дуговой сваркой, на 33% из легкого металлического сплава, на 16% из титана и на 2% из композитных материалов.
В отличие от МиГ-25, он двухместный, причем заднее сиденье занимает специальный офицер по системам вооружения.
МиГ-31 разрабатывался для эффективной работы в любых погодных условиях, а его высокоаэродинамичный и обтекаемый корпус позволяет ему летать на малых высотах на необходимых сверхзвуковых скоростях. Он оснащен эффективными турбовентиляторными двигателями с низкой степенью двухконтурности, которые увеличивают дальность полета.
Хотя МиГ-31 не предназначен ни для ближнего боя, ни для стремительного маневрирования, он первым из советских истребителей получил реальные возможности обнаружения и уничтожения целей в нижней полусфере и при этом мог отслеживать несколько целей одновременно на больших высотах.
Более того, МиГ-31 первым в мире получил радар «Заслон» с фазированной решеткой и дальностью действия до 200 километров. Он мог отслеживать до десяти целей и захватывать четыре из них одновременно. До 2001 года, когда был принят на вооружение японский Mitsubishi F-2 с усовершенствованным радаром с фазированной решеткой, МиГ-31 оставался единственным серийным истребителем с такими возможностями во всем мире.
Ходили слухи, что в конце холодной войны «Лисогон» использовался для охоты на американский разведывательный самолет SR-71 Blackbird («Черный дрозд») и, как сообщается, однажды даже захватил его своими радарами и нацелил ракеты, однако разведчик так и не нарушил границ советского воздушного пространства. Произошел ли этот инцидент в действительности, остается лишь догадываться.
По-прежнему в строю
Свой первый полет МиГ-31 совершил в сентябре 1975 года, производство самолета началось в 1979 году, а на вооружение он официально поступил в 1982 году.
Советский Союз никогда не экспортировал МиГ-31, и всего было произведено 519 самолетов. Большинство из них остались в распоряжении ВКС России, и еще около тридцати находятся на вооружении ВВС Казахстана.
При этом сообщалось, что в 2007 году Сирия заказала было восемь самолетов МиГ-31Э, однако заказ был приостановлен из-за нажима Израиля и отсутствия средств у Дамаска. Совсем недавно турецкие новостные агентства сообщили, что шесть самолетов могли быть предоставлены ВВС Сирии, однако Россия факт продажи категорически отрицает.
Министерство обороны России рассчитывает, что МиГ-31 продолжат нести службу до 2030 года или дольше.
Питер СУЧУ (США)
Давайте разберем этот как-бы панегирик некоего американца. Что такое TNI ? Видимо - The National Interest. Американское аналитическое издание по военно-политической тематике с печатным журналом, выходящим 2 раза в месяц и популярным сайтом, который издает неправительственная политологическая организация «Центр за национальный интерес» (более известен как Никсоновский центр — основан Ричардом Никсоном 20 января 1994 года). Журнал связан с реалистической внешнеполитической школой - это справка из тырнета. Ключевое слово - неправительственная. Из неизвестного: кем финансируется - лень искать. Поэтому в этом как-бы панегирике нет ничего интересного для серьезных политиков, тк для серьезной оценки МИГ-31 они закажут справку в другом месте, или на худой конец прочтут в википедии и попросят комментарии от авиаспецов по непонятным моментам. Вот и всё.
Да, вот еще что. Казахи выставили на продажу своих лис. Может быть нам стоит купить? И кстати, ишимка может вот что: предназначен для воздушного старта небольших ка массой 120—160 кг на орбиты 600—300 км. (это всё из открытых источников).
Но самое интересное вот что. ПОмню, собираешь чернику (не на поле есс-но), а он (ОН, понимаете?!) проплывает над тобой низко, вот кажется протяни руку вверх и возьмешь его как черничку - ап и в рот. А теперь чернику засранцы выстригли приспособами - нетути, не ходим теперь за черникой. Нелегкое это дело чернику собирать - комары тучами, ну прям звери. Одной рукой собираешь, а другой от гадов летучих и писклявых отбиваешься. А бывало и гнус попадался, ну тот ваще зверь - прям куски мяса с открытых частей тела рвёт. В прошлом годе снова видал лисушек, то ли на работу чесали, то ли тренировки были. А как и где, о том молчок (зубы на крючок, а кто проговорит - тому щелчок).
Читать полностью
Надо же какой панегирик пропел американец нашему МиГ-31 и его модификациям. И всё это стало возможным потому, что была создана высочайшая школа авиастроения в СССР.